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2月22日，为期40天的2025年春运落下帷幕。春节8天长假、过境免签政策全面放宽、春节申遗成功后的首个春运……诸多因素叠加下，2025年春运出行人数再创新高。全社会跨区域人员流动量90.2亿人次，非营业性小客车出行量71.7亿人次，单日人员流动量连创新高……一个个“硬核”数据，折射出“流动中国”澎湃的社会活力与坚韧的经济张力。
●自驾出行量71.7亿人次，占全社会跨区域人员流动量79.4%，约占公路人员流动量的85%。
●全国高速公路日均流量超3980万辆，较2024年春运同期增长约4.1%，较2023年春运同期增长超15%。
●高速公路新能源车日均流量超699万辆，约占日均总流量的17.6%，较2024年同期日均增长超57%。
2025年春运40天全社会跨区域人员流动量比2024年同期增长7.1%。
记者据公开数据测算，2025年春运公路人员流动量约占全社会跨区域人员流动量93%，与2024年基本持平，但相较于2023年公路发送旅客占比提升近19个百分点。对此，交通运输部公路科学研究院中路高科大数据行业研发中心副主任刘冬梅表示，随着经济社会发展，公众对出行服务的需求从“标准化”向“个性化”转变，更加注重“走得好”的品质体验，出行时间、路线和目的地选择更加灵活多样。
2023年春运之前，客流仅统计铁路、公路、水路、民航的营业性客运量；2023年春运首次引入“人员流动量”概念，在营业性客运量基础上，将全国高速公路小客车人员出行量纳入春运客流统计范围。2024年春运，根据交通运输部《客运统计改革实施方案》，进一步扩大统计口径，将普通国省道小客车人员出行量增列其中。
“统计口径的改变，主要反映了出行需求个性化与多样化、私家车出行占比显著提升、短途出行频率增加三方面出行习惯的改变。”刘冬梅说。
2025年春运，自驾出行量71.7亿人次，占全社会跨区域人员流动量79.4%，约占公路人员流动量的85%。全国高速公路日均流量超3980万辆，较2024年春运同期增长约4.1%，较2023年春运同期增长超15%。
交通运输部科学研究院综合运输研究中心研究室副主任刘新介绍，回溯历年春运客流数据情况，2016年至2019年春运客运量，公路营业性客运量占比超过80%；自2020年始，“自驾行”成为春运出行的绝对主力。
如果说，2024年春运数据屡破新高或许和统计口径修改有关，那么2025年，统计口径修改后的第二年，公众从“走得了”到“走得好”，交通运输基础设施建设水平的提升可以称得上是“从容春运”背后坚实支撑。刘冬梅表示，高速公路和普通国省道密度与质量的持续提升，提高了通行效率，减少了拥堵和事故，优化了自驾出行整体体验。沿途基础设施的普及与完善满足了长途出行的多样化需求，提升了自驾出行的舒适度和便捷性。
新能源汽车的发展改变着春运的面貌，催生出一系列新需求和新景象。记者从交通运输部路网监测与应急处置中心（简称部路网中心）获悉，2025年春运，高速公路新能源车日均流量超699万辆次，约占日均总流量的17.6%，较2024年同期日均增长超57%。春节假期期间的2月2日至4日，新能源车流量连续三日超1000万辆次，充电补能需求激增，服务区充电服务压力巨大。
“目前，全国高速公路服务区（含停车区）累计已建充电桩约3.5万个，已建充电停车位约5.1万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比较2023年年底提升13个百分点。”部路网中心出行服务处工程师刘婧雯介绍，针对新能源车数量的增加，各地纷纷制定充电服务保障方案，因地制宜配备移动式应急充电设备，实现从“人找桩”到“桩找人”的转变，满足高峰时段充电需求。
不少人记忆中曾经的春运是这样的：有人夹着铺盖卷，有人拎着塑料桶，甚至还有人带上了锅碗瓢盆……如今，这样的场景早已一去不返。火车站、航站楼，数字指引、刷脸进站，亿万旅客出行更便捷。16架国产大飞机C919组团投入春运，全新升级的复兴号智能动车组惊艳亮相，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”开启新春主题航次。
据交通运输部数据，2025年春运，铁路旅客发送量5.1亿人次，同比增长6.1%；公路营业性客运量12.2亿人次，相较于2024年公路营业性客运量11.1亿人次，同比增长约10%；水路旅客发送量3121万人次，同比增长7.6%；民航旅客发送量9020万人次，同比增长7.4%。
刘新认为，推动枢纽一体化建设，实现旅客便捷换乘；发展旅客联程运输，实现票务服务一次完成、进站换乘一次安检、运输组织无缝衔接；发展城乡客运一体化、定制客运出行等业务，实现运输服务“再升级”。这些举措令公路营业性客运服务更加贴近旅客对于便捷性的要求，规模回弹明显。
部路网中心路网运行处工程师李国瑞介绍，2025年春运期间，全国公路网运行平稳有序，没有发生长距离、大范围拥堵情况；全国高速公路日均拥堵缓行500米以上的收费站比2024年同期下降26.25%；全国高速公路日均拥堵缓行1000米以上的路段比2024年同期下降28.72%。
一些新技术、新成果创新应用，有力保障路网顺畅通行。出行人员通过“e路畅通”微信小程序，即可一键了解路况资讯、道路救援、服务区充电桩信息等。在江苏，沈海高速公路苏通大桥南港湾往南通方向，一架架无人机盘旋高空，高速交警空中喊话，指挥车辆有序排队、文明九游娱乐文化 九游app官方入口驾驶。司乘感慨：“科技感满满！”在湖北，依托913个智能摄像头，配备90多台智能巡检车及无人机，湖北省交通运输厅搭建起智能应急指挥调度系统，实现了对高速公路路况的实时监控，一旦出现逆行、拥堵等情况，立即展开应急处理。
“自动化公路交通调查、ETC、交通事件检测、违法超限运输检测等信息化基础设施发展，提高了路网运行监测与管理能力，降低了拥堵、事故、极端天气等不确定因素对出行的影响，路网运行更加稳定安全，出行体验大幅提升。”交通运输部规划研究院研究员张彭认为，建设智慧服务区等举措提升服务品质，让出行途中更有保障。
跨区域人员流动是观察中国经济变化的重要窗口，如今的春运早已不再只是返乡过年的代名词。“2025年春运，探亲流与旅游流交叉叠加，出行量占春运客流总规模的七成。其中，春节假期期间，探亲和旅游出行需求进一步释放，占比超75%。”刘冬梅说。
受春节申遗成功的带动，今年春节假期“非遗游”热度较高，福建泉州推出300多项非遗活动，安徽歙县鱼灯、江西婺女洲打铁花、四川阆中舞草龙等非遗演出吸引大量游客。
“据计算，2025年春节假期8天，国内出游人次较2019年同期增长20.72%。”交通运输部科学研究院环境保护与水土保持研究中心研究室主任顾晓锋认为，县域游、“返乡游”订单大幅增长，旅游热度增幅显著与近年来交旅融合发展不断走深、走实密不可分。18个省份提出交旅融合试点任务，各地涌现出一批交旅融合发展的典型案例，交通基础设施成为旅游产品，人们沿着交通运输看见美丽中国。
新趋势蕴藏着转型升级的方向。春运人员流动的快速增长和春节旅游市场的繁荣密切相关。
据去哪儿平台春节酒店预订量增幅来看，热度蹿升最快的都是颇具“年味儿”的小城：蕴含“登高”意头，非遗表演众多的黄山，春节期间黄山市酒店预订量同比增长超一倍；年味浓厚、特色民俗的广东，汕头、潮州酒店预订量均同比增长八成；气候好、美食多，还有“游神”加持，福建福州、泉州等地酒店预订量增六成。
“除传统旅行之外，近年来出现的‘老家旅游’‘返乡游’让一些文化底蕴深厚、年味浓郁的中小城市成为了热门旅游目的地。”同济大学中国交通研究院副院长王洧认为，这种现象的产生，一方面源于人们生活水平提高后对“欢度春节”理念的变化，越来越多的人选择春节出门旅游，而中小城市“返乡游”凭借超高的性价比优势成为热潮。另一方面离不开交通运输服务水平的持续提升，高速铁路、高速公路以及民航机场覆盖面的扩大，有效提高了春节期间的快速出行效率，也大幅改善了众多中小城市的交通条件。
高铁与高速公路网的发展，大大缩短了大城市与小城市及乡村间的往返时间，使返乡游玩更加便利。部分地区推出“干线运输+当地租车”“旅游直通车”等出行产品，公共汽电车、出租车（含网约车）服务半径逐步由城市内部向城际、城乡扩展，进一步提升运输服务质效。张彭认为,返乡游同时刺激了餐饮、住宿、娱乐、零售、文化等服务需求，带动相关行业发展及城市配套设施建设。乡村振兴、区域协调发展，交通运输一直在努力。
40天的“春运时间”里，交通人全力保障，完成了人类历史上规模最大的周期性“大迁徙”，运输安全平稳有序。而我们正是在这一次次的回家与启程中、在一次次的坚守与创新中，不断抵达更远的地方。
