网站公告：
0755-68953669全国服务热线：
“我在甘南環線啦！”這兩天，張欣的朋友圈頻繁“上新”，一幅幅落日、草原、峽谷、梯田、盤山路的美景圖，堪比封面大片，引起一眾閨蜜九游娱乐文化 九游app官方入口艷羨。
6天行程，800多公裡，她選擇落地租車自駕。“真的是，搖下車窗，伸手隨便一拍，就很出片。”她獲得感滿滿地說。
不隻張欣，來自多家OTA（在線旅行社）的平台數據顯示，這個暑假，租車自駕到西北欣賞大漠戈壁，去海島沙灘追一場落日，在新疆感受李娟筆下的阿勒泰，進內蒙古茫茫草原看牛羊成群……已成為一種潮流風尚。國內租車自駕訂單量同比增長超40%，創歷史新高，再現“流動的中國”景象。
租車自駕游，一個正在蓬勃興起的新興九游娱乐文化 九游app官方入口產業，目前不僅激活了千億大市場，也正重構著文旅市場格局。
“自由、個性、靈活，深度體驗，性價比高”，是00后張欣熱衷租車自駕的理由。
她在渝北區同茂大道一家文化公司上班，跟多數年輕女孩一樣，喜歡拍照和旅游。按照高德地圖的旅游記錄，她已點亮31座城市，租車自駕是主要方式。
“相比跟團游，落地自駕，行程自由、靈活，可根據自我喜好安排線路，進行深度體驗游，且方便快捷，性價比還超高。”張欣說，她本次利用年假出游，租的是一輛經濟型轎車，僅200元/天，用車裡程不限，租車公司還提供接送車服務，走出機場就取到車，比打車都便宜和方便。
不隻張欣，這個暑期，租車自駕已然成為一種新風尚。來自交通運輸部近期發布的數據顯示，自7月1日暑運啟動以來，全社會跨區域人員流動量日均達到1.7億人次，同比增長2.6%。自駕覆蓋的人群更廣、被使用的頻次更高，自駕游逐漸成為游客最常選擇的出行方式之一。
攜程發布的《2024年暑期租車自駕報告》也顯示，今年暑期，國內租車自駕訂單量同比去年增長超40%，創歷史新高﹔租車人均花費較去年暑期上漲20%。同時，海外自駕游同樣火爆，租車訂單量同比增長160%，海外租車銷售額同比增長150%，最長自駕租期長達90天。
其中，國內十強客源地分別為北京、上海、成都、廣州、深圳、杭州、西安、武漢、重慶、南京﹔十強熱門目的地為北京、上海、成都、廣州、杭州、重慶、南京、西安、長沙、深圳。
“這個假期，以旅游代步為主的租車量，確實超過我們的預期，我8個駕駛員隻負責接送車，都忙不贏。公司300多輛車，除去保養、維修的，幾乎全部‘上崗’。尤其到周末，我自己都沒車開。”重慶辰怡租車總經理杜時光稱。
重慶假日租車總經理劉熙也表示，他公司旗下有2000多輛車，覆蓋雲貴川渝，這個暑期，整體出租率超過90%，高峰時常常“一車難求”，需要提前一個星期預訂。
暑假旅游旺季，租車自駕需求“爆單”，熱門車型“一車難求”，甚至帶漲租賃費用。
“我個人覺得，隻要行業管理更規范、服務更完善，隻會是越來越好。”攜程集團區域政務總經理張大偉表示，根據攜程平台數據監測，2020年至2024年，新客租車訂單數一直在持續增長，其中今年新客訂單數量已突破60萬單，同比去年增長兩成，較2020年增長近5倍。
他同時稱，從自駕人群來看，80后、90后是暑期自駕游的主力軍，其中80后佔比39%、90后佔比37%。而00后增勢最為迅猛，租車訂單相較去年增長77%。
“這些年輕人，一旦養成消費習慣，后續消費潛力不可限量。更為重要的是，租車自駕契合了游客追崇自由、個性、省時、便捷、深度體驗等諸多旅游需求，隻要后續的品質和服務能跟上，必將是行業‘新風口’。”張大偉稱。
波士頓咨詢更是預測，到2025年，中國租車行業的市場規模將達到1585億元左右。前瞻產業研究院也預測，到2026年，中國汽車租賃市場規模將達到1751億元左右。
天眼查數據也顯示，我國目前已有超過135萬家汽車租賃相關企業，從2018年到2020年，3年內汽車租賃相關企業的年度注冊增速均在25%以上。整體呈現出了良好的發展態勢。
值得一提的是，面對千億級市場誘人的發展勢頭，多家企業已快速切入，迅速布局，提升服務。如，滴滴不僅入局了租車行業，還接入攜程租車、飛豬租車等多個行業頭部企業﹔攜程租車在今年暑期還推出了“自助取還”和“無憂租一口價”服務，進一步提升租車體驗等。
如果說，租車自駕是新風口。那麼，作為全國十大租車自駕游目的地和客源地，重慶如何乘風而上？
他稱，今年暑期，租車需求爆發，但仍有一道“隱形的枷鎖”擺在租車平台和消費者面前，即“營運”定性之爭。
在2008年至2020年的12年間，國家基本沒有出台管控汽車租賃的法律法規，隻有個別部委的規章，管束相對寬泛。《中華人民共和國道路運輸條例》連續四版也均未把汽車租賃納入“道路運輸相關業務”。
而我國2021年開始執行的《小微型客車租賃經營服務管理辦法》則把租賃車納入了營運車管理。
一些業內人士認為，汽車租賃只是一種設備租用，不帶隨車駕駛員，且大部分人租車都是臨時性的私家車使用方式，而不是租來進行客運的，再則租賃車輛一般行駛裡程為一年3萬公裡，而出租車、網約車的行駛裡程普遍在8萬~10萬公裡，裡程數具有顯著差異，不應將租賃車輛和客運車輛等同視之。
“我個人認為，從行業長遠發展的角度看，租賃車輛不宜定性為‘營運車’，應重新定義為‘租賃新業態用車’類，按‘非營運’車輛管理更為貼合實際，更有助於推動汽車租賃行業高質量發展。目前，我國部分旅游大省已在對租賃車輛的規范管理，做一些新嘗試。”劉熙說。
除了加強對汽車租賃市場的規范管理，杜時光表示，租車自駕還重構了旅游產業。最顯著的變化是，通過租車自駕延伸了游客在目的地的出游距離，讓旅游體驗更有深度和廣度。
具體到重慶，從租車角度看，租期多為兩天，不及東北、西北動輒5天時間以上，且目的地集中在中心城區、大足石刻、武隆仙女山等短途游，向渝東南、渝東北腹地延伸不足。
“因此，推動‘租賃+旅游’高質量融合發展，需要進一步促進重慶旅游向渝東南、渝東北縱深發展，提升腹地旅游產品的知名度、美譽度和吸引力，進一步做大做強重慶的深度體驗游。”杜時光說。（新重慶-重慶日報記者 韓毅）
渝昆高鐵兩趟試運行動車組停靠在重慶西站站台。李文航攝 人民網重慶8月16日電 （記者胡虹）16日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，新建重慶至昆明高速鐵路重慶西至宜賓東段（以下簡稱：渝昆高鐵渝宜段）聯調聯試結束，已正式進入運行試驗階段。…
五六米的水下，魚兒和水母在身旁翩翩起舞，陽光照進水面，在頭頂閃爍著幽藍的光。 “真沒想到，這個礦坑的水體這麼通透，水下還能看到不少桃花水母。…
人民網重慶8月13日電 日前，裝載著一批汽車零配件產品的重慶中歐班列，經由跨裡海國際運輸走廊，順利運抵德國杜伊斯堡。這是自7月成功運行鐵路直達土耳其線路以來，重慶中歐班列在南通道線路上的進一步探索和戰略延伸。…
人民日報社概況關於人民網報社招聘招聘英才廣告服務合作加盟供稿服務數據服務網站聲明網站律師信息保護聯系我們
人 民 網 股 份 有 限 公 司 版 權 所 有 ，未 經 書 面 授 權 禁 止 使 用
